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Wenn es wraith Achsen sind, dann sind die mit Sicherheit alle gesperrt. Kann man denn solche Achsen überhaupt mit "offenen" diffs bestücken?

Du musst auch auf den Ackermann achten, das bedeutet das kurveninnere Rad hat einen größeren lenkeinschlag. Wenn das lenktrapez jetzt falsch rum ist, hast du noch einen Faktor der den dackelgang verursachen kann. Ich denke das ist eine Kombination mehrerer Faktoren.

Du könntest die vordere, oder sogar beide Vorderachse mit Overdrive ausstatten, das würde den lenkvorgang nochmals begünstigen.

Mit Overdrive ist gemeint die Vorderräder schneller als die Hinterräder drehen zu lassen, dadurch zieht es die ganze Fuhre quasi stärker um die Kurve. Dafür gibt es anders übersetzte Zahnräder für die diffs in der Achse. Bis ca 12% ist das sogar unsichtbar beim Fahren. Sobald es mal 15 oder mehr werden, sieht man schon leicht das es die hinteren Räder ein wenig nach zieht. Ich habe 2 Autos mit jeweils 10 und 12 % overdrive, bei beiden unsichtbar. Der Effekt allerdings ist sehr stark zu spüren!

Ich denke die Geschwindigkeit kommt auch ein wenig daher, dass bereits ein Modell existiert und man sich nicht mehr jedes Detail ausdenken u d probieren muss. Aber trotzdem ist das beachtlich flott.

https://www.fantasywelt.de/Mas…kJd12_R2qGMRoC6OAQAvD_BwEsowas wäre doch eine Option, für schwere stellen? Und dann die kleinen Details dann mit einem Pinsel nacharbeiten.