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Mal gespannt, wann die ersten (Metall-) Tuningteile auf den Markt kommen.Grüße aus dem SüdwestenPeter

Bin gespannt auf das Ergebnis.Grüße aus dem SüdwestenPeter

@ traildriver,was bringt deiner fahrfertig auf die Waage?Grüße aus dem SüdwestenPeter

DangööööGrüße aus dem SüdwestenPeter

Da bin ich gespannt! Grüße aus dem SüdwestenPeter

Gibt es auch in Gelb.Mit nem Coupon käme ich sogar auf 337,00 €.Käme natürlich evtl. noch die "Unaussprechliche Abgabe" dazu.Grüße aus dem SüdwestenPeter

Puh, 3300kv is dat nich en bisschen viel.Grüße aus dem SüdwestenPeter

Der Serienmotor ist ein 550er brushed mit 23T.Grüße aus dem SüdwestenPeter

Der 1080er wäre ne sehr gute Wahl (Preis/Leistung/Einstellungen).Mal ein paar Motorritzel zulegen (kann man immer mal brauchen), dann mal "spielen".Falls nicht zufrieden, dann erst nen anderen Motor kaufen (Ist ein seeeeehr weites Feld).Grüße aus dem SüdwestenPeter

Musst halt nur auf die dp, z.B. 38dp ...... und den Durchmesser der Motowelle, achten.Grüße aus dem SüdwestenPeter

War ein Tippfehler und hatte auch z B. geschrieben. Grüße aus dem SüdwestenPeter

Nee, ich bin sogar bekennender Druckerloser. Grüße aus dem SüdwestenPeter

Den Fred über den 1080er, seine Einstellmöglichkeitenund die Einstell-Listen hast du gelesen?Dort gibt's auch Hilfe.Grüße aus dem SüdwestenPeter

Und des Motors.Die Kombi aus allem macht es.Grüße aus dem SüdwestenPeter

Oder den 2300er Axe.Grüße aus dem SüdwestenPeter