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Interssant sieht er aus und mit ein paar kleinen Änderungen sicher brauchbar.

Ich finde den wirklich nicht verkehrt. Eine ordentliche Kardanwelle rein, die Links mit Messing- oder Alurohr verstärken, Servo neu und nen 1080er Regler. Dann ist der Top.

Der Kit war ganz ok. Zwei Gewinde waren im IOC nicht richtig geschnitten und ich musste am Gehäuse bisschen was anpassen und in einem Dämpfer fehlte ein Federteller. Ansonsten kann man für den Preis nichts falsch machen. Der läuft super. Bisher ärgert sich jeder SCX 10 Fahrer, den ich kenne MfGKersten

(Quote from ghost-mike)Die Dinger gibts in der Bucht deutlich günstiger Stehen auch schon auf meinem Zettel.MfGKersten

Ich fahre auf meinem Free Men RC4WD Felgen auf Louise Champ mit 120mm Durchmesser.MfGKersten

hab bei meinem gleich die ganze Karo gegen die von Axial getauscht.MfGKersten

Find den nicht schlecht, scheint mir nur etwas hochbeinig zu sein Würde den vielleicht etwas runter nehmen.MfGKersten

Hab in meinem Free Men derzeit 90er Dämpfer, da ich 120er Reifen fahre. Wechsele demnächst auf 80er Dämpfer mit 100er Reifen und Hardbody.MfGKersten

(Quote from roller123)Ja 90er sind Standard. Nur habe ich keine Doppelfederdämpfer verbaut, sondern andere. Siehe Bild oben.Die 80er Dämpfer habe ich noch in der Grabbelkiste. Ich glaube die sind von Carson. Habe auch noch einen Satz Team Raffee Dämpfer da. Als Hardbody steht ein Toyota HDJ80 oder ein Cherokee zur Wahl. Auch wenn ich unwahrscheinlich auf Japaner stehe, so reizt mich der Jeep schon sehr. Ausserdem baust du ja nen HDJ80 Reifen kommen Mud Trasher aus Fernost zum Einsatz.MfGKersten

Fahre meinen Free Men mit der Surpass 20T Combo und dem originalen Ritzel an 2s 5400mah und 50c gute 4 - 5 Stunden.MfGKersten

Doch, Front ausschneiden und die vom Axial Cherokee einbauenMfGKersten