Ein bisschen geschraubt und den Radstand gekürzt, schon darf auch der Proline Toyota 4Runner auf dem Enduro Platz nehmen.
Der sollte eigentlich letztes Jahr als neuer Goxer auf den Venture, aber auf dem Enduro passt es deutlich besser mit Radstand und der Vorderachse
.
Der 4Runner durfte mal ein bisschen die Federn strecken/stauchen.
Der Enduro ist echt eine Allzweckwaffe, Radstand auf 305mm gekürzt und der Proline Toyota 4Runner passt gut drauf.
Ganz vergessen
Basis ist das Builders Kit mit dem IFS Conversionkit.
Hab zwar die andere Variante des Enduro (Builders Kit mit IFS Conversionkit, d.h. den Trial-Runner), kann aber sagen das des Chassis einfach nur genial im schwierigem Gelände ist. Fahre auf meinem 96er RC4WD Dick Cepek Reifen, ansonsten Stock mit kleinem Overdrive und der Einzelradaufhängung vorn. Wie die Langzeitqualität ist kann ich noch nicht sagen, hab meinen erst seit letztem Wochenende.
Mein Element RC Enduro Builders Kit ist sehr leise beim langsamen fahren.
Was ich definitiv machen muss, den Proline Metric weg stellen.
So viel zu den guten Vorsätzen
Passt irgendwie sowas von, den soll es wohl so sein
. Das bedeutet das im Laufe des Jahres noch ein zweiter Enduro Builders Kit mit IFS Vorderachse kommen wird damit der Tacoma den passenden Unterbau hat.
Ich hab's getan
Passt leider wie Arsch auf Eimer
Heute hat die Hinterachse sich ein wenig hängen lassen
.
Hab erstmal die Karo getauscht, der Raptor saß einfach zu hoch. Bis der Ranger kommt darf der Colorado ZR2 auf dem Enduro sitzen
.
Nebenbei, hat jemand einen Tipp für einen guten 1,9" Reifen mit 96-100mm Aussendurchmesser?
Edith
Was auch noch muss ist Gewicht, der ist im Moment untenrum noch zu leicht. Ich denke mal das demnächst SSD Knuckels vorne und SSD Knuckelwigths hinten dran kommen, gibt es eventuell auch High Clearance Messinglinks für den Enduro?
Der Enduro macht süchtig.
Diesen Stein hat weder der Free Men noch der Venture bezwungen, der Enduro hingegen ist da rauf geklettert.
Die Karo muss tiefer, nicht das Chassis
.
Mal die neuen Dämpfer etwas einarbeiten
Schon geil wie der mit der Einzelradaufhängung vorn und der Starrachse hinten verschränkt.
So, vom Chassisbau selbst habe ich keine Bilder gemacht. War irgendwie so im Flow das es einfach lief. Beim Overdrive habe ich mich an die Bauanleitung gehalten, das heißt ~6% Overdrive. Klingt nicht viel, aber die Kiste klettert an Stellen rum wo der Free Men aufgab und der Venture kräftig kämpfen musste. Bin immer noch geflasht von der Performance.
Einzig die Rockslider sind mir etwas zu hoch, würde mit der Karosserie gerne noch knapp einen Zentimeter runter.
Der Dino wieder, diesmal auf dem Element RC Enduro Builders Kit. Eine echtes Performancemonster trotz der Einzelradaufhängung vorn.
Mehr gibt's hier 
Seh ich auch so, die beiden veräußern und sich den Free Men mit der GT6EVO zulegen. Hat man auf jeden Fall was robustes wo man viele Upgrades des Axial SCX10 2 reinschrauben kann.
Edith
OWL Crawler wenn du schon eine gute Elektronik hast, gute Reifen und eine Karosserie mit 313mm hast wäre doch auch ein Bausatz was für dich. Hab gerade einen Element RC Enduro Builders Kit aufgebaut, hat richtig Spaß gemacht und die Qualität der Teile ist sogar noch besser als bei Tamiya.
- Der Akku hat nach ca. 1/2h schlapp gemacht.
Oder ist das bei euch mit dem Serienakku genauso?
Keine Ahnung, bin direkt auf 2S LiPo mit 6500mAh. Je nach Wetter und Strecke sind bis zu 6 Stunden Fahrzeit drin.
-Auch meiner läuft rückwärts schneller als vorwärts.
Wie kann man das am besten beheben?
Ganz ehrlich, raus damit und einen Hobbywing 1080 rein. Gibt kaum einen besseren Brushedregler für unseren Anwendungsbereich. Selbst wenn man den Motor umsteckt und Gas auf Rev nimmt pfeift der RTR Regler fröhlich vor sich hin und ruckelt beim langsamen fahren.
Sooo, fangen wir mal an.
Als erstes die Vorderachse
Schrauben drehn, Muttern drehn. Willst du ran an die Trophäen musst du an den Schrauben drehn.
Kleiner Zwischenschritt, wurde da was geändert? Bei den ganzen Reviews waren die Kugellager offen, bei meinem IFS Conversionkit sind die mit Blechdeckeln versehen
.
FERTSCH
220mm mit den Pinmount RC4WD Stamped Steelies und den RC4WD Dick Cepek, der F150 hat 210mm Breite, goil passt wie Arsch auf Eimer.
Jetzt mache ich aber erstmal Pause, ordentliche Migräne
. Gleich ne Tablette gegen die Kopfschmerzen und später geht es am Chassis weiter.
Für die Tourenwagen gibt es die üblichen Dish Felgen mit 24mm Breite und 0mm Offset.
Freitag ist Toyoday
Der Tacoma bei der Futtersuche
Zwischen den Steinen
Und in der "Sandwüste"
Die kleinen 1,55" Felgen in Verbindung mit den 93er Compass M/T passen wie Ars.. auf Eimer
.
Jetzt muss ich den Tacoma weit weg stellen wenn der Element RC Builders Kit kommt, nicht das der das nächste Projekt anstößt
p.s. keinNamefrei , bitte bei Fragen über die Karo und co die Leute direkt anschreiben
Ebenfalls 35T und 17Zähne, hat mit dem schweren LC70 keine Probleme und ist ausreichend schnell, dafür aber auch ordentlich Kraft
.
