Noch ein Rallye Umbau auf Carten T410 Basis

Hallo Zusammen,

nach dem Lesen der Threads von Sasuke85 und killerameise666 kommt nun hier mein Beitrag zum Thema "Rallye Projekt".

Basis ist wie bei den beiden Vorgenannten das T410-Chassis von Carten als ARR. Dazu kommt der Umbausatz auf Kegeldifferentiale vorne und hinten, Stabisätze in 1,4 und 1,6 und ein Satz 60mm Dämpfer von Yeah Racing (leider in unpassendem Blau)

Nachdem die meisten Teile heute angekommen sind, habe ich auch direkt mal angefangen.

Die erste Bestandsaufnahme des Fahrwerkes ergab folgende Erkenntnisse:

Höhe vorne oob ca 11 mm

Höhe hinten oob ca 10 mm

Höhe vorne ohne Begrenzung ca 11mm

Höhe hinten ohne Begrenzung ca 13mm

Vorne ändert sich als so gut wie gar nichts durch das Herausdrehen der Begrenzungsschrauben, hinten bringt es immerhin 2 mm.

Anschliessend wurden die Chassisenden bearbeitet, sprich es wurden die Gegenpunkte für die Begrenzungsschrauben entfernt, das bringt hinten einiges an Bewegungsfreiheit

vorne nicht wirklich, da hier die C-Hub und die unteren Querlenker recht früh kollidieren

Erste grobe Messungen haben ergeben, dass die 60mm Dämpfer jetzt gerade so eben reinpassen

Sasuke85 und killerameise666 : Was habt ihr an der Vorderachse noch bearbeitet ?

Freihängend ergibt sich im Rahmen der Messgenauigkeit nun eine Höhe von knapp 20mm, nachdem ich die Dämpferhaltepunkte der Querlenker bearbeitet habe

Als nächstes werden nun die Dämpfer montiert und installiert, die Differentiale getauscht und überlegt ob, ich alle Suspensions Mounts in Alu wechsle, da die Aufnahmen doch deutliches seitliches Spiel haben.

ok, sowas hatte ich mir schon gedacht

beim Querlenker habe ich da auch keine wirklichen Bedenken etwas Material weg zu nehmen, nur beim C-Hub bin ich unschlüssig

die Rallye-Räder bringen ja auch noch ein ganz klein wenig mehr Höhe, so wie ich das grad gesehen hab

btw, klebt ihr die Reifen ?

Silber passt iwie auch nicht so wirklich

Dämpfer in der Farbe der Welle oder der Lenkungspfosten wären schick

Wegen einem Artikel wollte ich nicht extra in Österreich bestellen

Habe schon eine kleine Auswahl an Reifen mitgeordert

MST LXT Realistic

MST AD Realistic

Tamiya Rallye Block

Ride Pre Cut

und die Baukastenräder sind ja auch noch da

Mal sehen, was damit anzufangen ist, oder ob ich noch mehr brauche

Die HPI habe ich bisher nirgends gefunden, die würde ich aber auch mal gerne testen.

Die Rallye Legend und die Schumacher muss ich mir mal anschauen.

Meinst Du diese Schumacher ? Die sehen iwie den 2,2 Zoll RT3 oder RT1 für ETW Breit sehr ähnlich, auf dem ETW Breit möchte ich die Reifen nicht

Die Pirelli Design Reifen stehen eh auf der Liste, wenn es auch Klone sind.

Wenn Du die Schumacher getestet hast, kannst Du mal sagen, was Du von denen hälst

Heute ging dann doch erst einmal weiter mit Schleifen, Schnibbeln und Kratzen ....

Aber es hat sich gelohnt, die Vorderachse kommt nun weiter runter

Freihängend ergibt sich Stand jetzt

Höhe Vorne 26mm

Höhe Hinten 31mm

Das wird sich wohl mit montierten Stoßdämpfer wieder deutlich reduzieren, aber dafür müsste ich die Stoßdämpfer erstmal montieren

Zum Thema Dämpfer, welche Rod Ends fahrt ihr ? Vorne und hinten kurz, lang oder gemischt ?

Hab heute doch erst die Differentiale getauscht und dabei fest gestellt, dass ein Knochen der HA so deformiert ist, dass er nicht in die Abtreibe der Kegeldifferentiale passt das habe ich dann erstmal reklamiert, der Ersatz soll morgen in die Post gehen

Wo ich grad beim Antriebsstrang war habe ich auch den Motor eingebaut, es ist erst einmal der Sport Tuned geworden, und ich habe mittels Oring im Abtrieb die Kardanwelle etwas gebändigt, was ihr Spiel längs zur Fahrtrichtung betrifft.

Das fiese an der defekten Antriebswelle war, es fiel mit dem Kugeldifferentialen kaum auf, erst als ich die Welle in das Kegeldifferential setzen wollte ....

Mein Plan war an sich vorne so 15 bis 20 mm und hinten so um die 18 bis 22 mm zu erreichen, als leichtes Keilfahrwerk, damit hinten etwas "Luft" zum einsacken beim Beschleunigen ist. Ermittelt sind die Werte bisher mit den Reifen aus dem Karton, die Reifen für unbefestigte Wege sind ja durchaus etwas größer, was ja noch so 2 bis 3 mm bringen mag

Habe eben mal die Dämpfer vormontiert drangehalten, die langen Rod Ends waren vll doch die falschen Wahl, ich schraube morgen mal einen probeweise auf kurze Rod Ends um, das scheint mir bei mittlere Einhängung im Querlenker sinniger zu sein.

ok, dann muss ich wohl doch umschrauben naja, basteln war ja iwie das Ziel dieses Projektes

Für die MST LTX brauche ich leider noch Felgen, die bestellten hatten die falschen Einpresstiefe

ich messe morgen mal mit den Tamiya Rallye Blocks, das dürften wohl die größten Räder sein, die ich hier habe, aber ich wollte ja eingefedert eh so um die 18 bis 22 mm landen, mal schauen, ob es klappt bzw was ich dafür noch machen muss