Jetzt ist klar, was aus dem FreeMen einmal werden soll...
...es werden nämlich "zwei" FreeMänner - mit variablen Aufbauten.
Mal Wechsel-Karo, mal Wechsel-Pritsche. Und mit "wechselndem Personal".
Es sind ja auch "zwei" Enkel zu berücksichtigen, die sich auf den jeweils etwas anderen FreeMen freuen. Das heißt, sie konnten sich bereits freuen, denn zu Heiligabend standen beide Modelle unterm Weihnachtsbaum.
Und damit die FreeMänner weiterhin am Wettbewerb teilnehmen können, werden sie in den kommenden Wochen noch umgebaut und sollen eine andere Lichtanlage bekommen. Jetzt aber erst einmal Zwischenbilanz. Und dazu ein paar Fotos vom Werdegang:
Das sind die beiden Kandidaten: FreeMen "Standard" und FreeMen "extreme".
Der werksseitige Reely-Body wurde erst einmal "separiert" und die "Honcho"-Pritsche bekam unterseitige Steckbolzen zur Chassis-Befestigung:
So kann der Body gewechselt werden von "Werks-Lexan-Body" auf "Wettbewerbs-3D-Druck-Body" (Jeep Gladiator Restomod) und natürlich gehen auch noch andere Wunsch-Bodys, zum Beispiel der unten noch erwähnte "andere" 1965er Gladiator aus Lexan:
Fahrer-Personal wurde angeheuert...
...und darf schon mal auf den am Chassis aufgesteckten Sitzen platznehmen:
Mit Bolzen und Adaptern werden die meisten Teile "zusammengesteckt" (und sind wieder trennbar):
Die Elektronik wird "vorbereitet" - aufsteckbares Lichtbalken-Gehäuse für Hard-Top und Soft-Top, je nachdem:
die Honcho-Pritsche wird gegen Restomod-Pritsche getauscht...mal mit Abdeckung, mal ohne...
die Lichtanlage am 3D-Body ist vorerst nur ein Provisorium...ein Test, ob die Anschlüsse auch "stimmen":
und auch der Lexan-Kollege "Gladiator 1965" zeigt schon mal vorsichtiges "Heckflimmern".
Das war also der Zwischenstand zum Jahreswechsel... jetzt ist erst mal Schöpfungspause.
Ab Ende des Monats soll es dann der "Elo" an den Kragen gehen, so zumindest ist der Plan...
Allen Foren-Kolleginnen und Kollegen wünsche ich ein "nervenschonendes" Basteln und ganz viel Glück, Erfolg und Gesundheit im Neuen Jahr.