CTI PS2BR Schaltmodul für Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer STÖRUNG

Mal unabhängig vom CTI Schaltmodul im speziellen, das hört sich für mich erstmal nach einem Neutralbereichsproblem an. Ist die Gastrimmung leicht Richtung Bremse verstellt ? Deadband im Sender zu schmal gewählt ? Taucht das wirklich nur / auch wenn du vorwärts fährst auf, und nicht zufällig immer nur dann wenn du vom Gas gehst oder stehst ?

Ansonsten käm noch ein Empfängerproblem ( Aussetzer ) in Frage, bspw. durch eine Überlastung des BEC durchs Servo oder eine Spannungsunterbrechung ( Wackler ).

Gruss,

Axel.

Quote from 57-6039X

Nur ab und zu beim vorwärts Fahren

Ok, dann liegts schonmal nicht an der Trimmung / Totband. Wär ja auch zu einfach gewesen. Servo und Empfänger sind aber noch nicht entlassen, ebenso könnte es theoretisch, obwohl eher unwahrscheinlich, auch ein verdrecktes Poti vom Gashebel sein, was zwischendurch wirre Werte überträgt.

Aber das müsstest du eigentlich auch beim Fahren merken, das Modell reagiert dann je nach Gasstellung ganz komisch. Einmal aufgetreten wirds auch stetig schlimmer, bis hin zur totalen Unfahrbarkeit. Meist reicht dann aber eine Spülung mit Bremsenreiniger undoder Teslanol T6, um Potis wieder in die Spur zu bringen, das gilt auch für alle spinnenden Schalter und Taster. Meist ist das gute Zeug nämlich einfach nur verdreckt und nicht wirklich defekt.

Ich erwähne das deshalb, weil meine alte DC3C mich dbzgl. recht oft ziemlich geärgert hat, und die 4C ist ja quasi dieselbe Funke. Bist jetzt also schonmal vorgewarnt.

Nur wird dir das bei deinem aktuellem Problem kaum helfen, jetzt da es die Sendereinstellungen nicht sein können wirds aus der Ferne schwierig zu eruieren woher das kommt. Hast du evtl. andere Komponenten zum gegenchecken ? Oder jemanden in deiner Nähe, der sich das mal anschauen kann ? Im Moment wüsst ich nämlich nicht weiter...

Ach und übrigens, das Totband beschreibt die "Neutralbereichsbreite", wenn man so will. Also den Bereich, in dem man den Gashebel / das Lenkrad in Neutrallage ein Stückchen hin und her bewegen kann ohne einen Befehl abzuschicken; wo sich noch nix tut.

Diesen Bereich hat nebenbei bemerkt jede Funke ( ohne gings auch gar nicht ), nur ist derdiedas Totband bei der 4C mwn fix und nicht verstellbar, was aber eigentlich auch nur in Ausnahmefällen wirklich von Nöten ist. Ich für meinen Teil zumindest hab jedenfalls noch nie am Totband schrauben müssen, und ich fahr und flieg schon was länger...

Gruss,

Axel.

Also ich habe dasselbe Problem in 2 Modellen, auch das besagte CTI und den 1080. kommt immer unter der Fahrt, bei gleichbleibendem Gas geben.

Was mir allerdings auch aufgefallen ist, dass aus dem Stand raus ins rückwärts fahren die Rückfahrscheinwerfer nicht direkt angehen. Es bedarf einen kräftigeren Gasstoß bis die angehen. Kennt ihr dieses Verhalten auch so?

Moin

Das BEC vom 1080 macht doch glaube ich 6 Volt .

Machten da ( bei 6 V ) manche CTI Module nicht irgendwelche komischen Sachen ?

Ich glaube da gab es mal einen Bericht drüber .

Vieleicht mal die BEC Spannung auf 5 Volt reduzieren .

( zwischen Empfänger und CTI Modul einen Festspannungsregler ,, BD7805 S" einbauen )

Könnte eventuell klappen .

Gruß Volker

Hallo Jens,

hatte genau das selbe Problem jahrelang, in mehreren Fahrzeugen mit verschiedenen Reglern, Funke Spektrum DX3C.

Dieses Jahr habe ich mir eine neue Funke gekauft (Absima CR6P), diese ohne etwas anderes zu verändern angeschlossen und siehe da, Problem war direkt weg !

Möglich das man an der Spektrum, wie oben schon geschrieben wurde, noch was einstellen kann, das weis ich aber nicht.

Gruß

Tommy

Hi Jens

Ich habe den Festspannungsregler in die Zuleitung zum Empfänger gebaut .

Dadurch haben aber alle Endverbraucher ( auch das Lenkservo ) nur die 5 Volt .

Ich denke , das es bei dir reicht , so ein Teil in die Zuleitung zum Modul eizubauen .

( Erstmal mit Servoverlängerungskabeln ein Provisorium basteln ) und das dann

da zwischen stecken .

Ich habe ein Bild von meiner Lichtverkabelung .

Oben rechts , das silberne Ding mit dem Loch ist so ein Festspannungsregler .

Ob es bei dir funktioniert ? ohne Gewähr.

Gruß Volker

Hi

Da fällt mir noch etwas ein .

Am Regler unter Punkt 11 kann man die Empfindlichkeit um den 0 Punkt ändern ( Programieren )

Habe schnell mal ne Skitze gemacht .

Gemeinsamer Minus in der Mitte und Entstörkondensatoren jeweils zwischen die Lötbeinchen .

Hoi zäme

Quote from Alex75

Also ich habe dasselbe Problem in 2 Modellen, auch das besagte CTI und den 1080.

Dem kann ich mich anschliessen. Auch bei meinem LC70 mit den gleichen Komponenten (DX4C, 1080 und CTI PS2BR) habe ich öfters komische Beleuchtungsaussetzer oder so... Ich habe allerdings ein 5V Bec miteingebaut, also kann es daran nicht liegen.

Vielleicht doch mal eine andere Funke testen...

Gruss

Jonas

Bei mir brachte damals ebenso auch kein BEC Abhilfe.

Schon sehr komisch das es bei deinem anderen Modell funktioniert.

Nur als Test und Interesse halber, kannst du ja vielleicht mal eine andere Funke probieren.

Beim Superacale hatte ich auch enorme Probleme mit meiner Spektrum, konnte mich keine drei Meter vom Modell wegstellen, dann fing das Auto an rumzittern an Gas und Lenkung.....bei allen meinen Modellen.

Letztens bin ich mit der neuen Funke und auch mehreren Leuten zusammen gefahren, ohne Probleme.

Aber das ist vielleicht wieder ein anderes Problem.

Vielleicht hast du jemanden in der Nähe, der dir eine andere Funke mal ausleihen kann.

Gruß

Tommy