für etwas mehr lenkeinschlag kannst du die begrenzer wegschneiden und die gelenke anfeilen, links nach innen setzen... und mittelfristig auf ar44 c-hubs, lenkhebel und driveshafts wechseln
wenn etwas bricht ist das normal. scalig wie beim 1:1. driveshafts sind verschleissteile die eh getauscht werden müssen wenn der slop im diff zu groß wird
Manchmal frag ich mich echt was du da für Maßstäbe ansetzt?
Klar kann mal was brechen.
Aber normal ist das im Modell bei regulärer Behandlung sicher nicht