ECX Barrage Doomsday von mi28havoc

Gleich vorweg, ich bin komplett neu in der Scaler/Crawler Szene, und über die günstigen WPL Trucks hier rein gerutscht. Da das aber irgendwie ziemlich empfindliches und winziges Zeug ist, wollte ich ein größeres, aber günstiges Chassis, um das Ganze mal ernsthafter auszutesten. Erster Gedanke war, ich druck mir einfach was, aber da die Geschichte irgendwie komplexer wird als ich dachte (und vor allem noch ein Weilchen dauern wird) habe ich mir nach ein bisschen Recherche einen Barrage Doomsday für 149 Euro bestellt. Ja er ist auf den Bildern hässlich, aber er ist augenscheinlich günstig für das Gebotene.

Als er dann auf meinem Tisch stand, war es allerdings gar nicht mehr soo schlimm. Die Räder hab ich direkt runter gemacht, die werde ich mit meinen Dune Fighter runterrocken, dafür taugen sie, für den Barrage und dessen Anwendungsgebiet aber irgendwie gar nicht. Hab jetzt Räder aus meiner Krabbelkiste drauf gemacht, mit mehr Grip, Crawlerreifen mit Beadlock Felgen sind aber bereits bestellt. Außerdem habe ich noch eine Tamiya Blackrock Karosserie mit ein paar Teilen hier, das soll über die lange Strecke das Scaler Kleid werden.

Und zum Crawlen werde ich entweder die originale Karosserie nehmen und/oder die Reely Extreme (Beim großen C verdammt günstig).

Hab den Barrage dann mal ein bisschen gefahren und was natürlich sofort auffällt ist das wirklich schwache Lenkservo (Spektrum S602). Ich habe im Netz mal recherchiert, das soll um die 1,5kg schaffen, kommt das hin? Im Gelände drückt es jedenfalls nicht viel, das Fahrzeuggewicht packt es nicht. Das muss ich als erstes austauschen. Sind die 20kg Power HDs übertrieben? Ich lese auch von Leuten die mit einem 7kg Servo im Barrage klarkommen, hätte aber glaube gerne ein paar Reserven.

Motormässig bin ich dafür voll zufrieden, hätte nicht gedacht das dieses kleine Ding so viel Power hat, aber ich glaube das ist in der Klasse normal Mein Dune Fighter hat ja auch Power ohne Ende, aber die verpufft in den Diffs wenn es im Gelände ernster wird.

Insgesamt bin ich sehr angetan und gespannt was aus dem Ding noch so wird

Quote from alpenkraxler

Die Bilder sind leider nicht sichtbar. Du musst die über "Dateianhänge" hochladen ...

Hoffentlich korrigiert. Ich habe sie selbst im Beitrag gesehen, aber in Dateianhänge war bei "Bearbeiten" nichts mehr drin. Muss mit dem nachträglichen editieren zusammengehangen haben.

Kurzes Update: Neue Räder & Aufbau mal ein bisschen angepasst, Elektronik nach hinten, Akku nach vorn und quer, Motor/Getriebe gedreht.

Den Halter für den Akku gibts bei Thingiverse: https://www.thingiverse.com/thing:2733661

Diffs und Getriebe hab ich auch gefettet, und diese Stifte in den Gelenken mit Schrumpflschlauch gesichert (nachdem einer schon abgehauen war).

Reely Extreme Karro von Conrad für 10,99 Euro

Müsste man halt vorn noch n bisschen wegschneiden:

Hinten geht es soweit eigentlich:

Die Karo ist jetzt erstmal nur zum fahren, weil die original Doomsday Karo schon ne komische Optik hat.

Quote from Panzerschlosser

Hi,

Du hast andere Räder montiert, die mir größer als die originalen erscheinen. Habe ich beim Barrage meines Sohnes auch gemacht, musste jedoch feststellen dass er sich dann aufgrund des Torque Twists so verwindet, dass die komplette Karo zur Seite hängt. Hast Du diese Probleme auch?

Falls nein, welchen Durchmesser bzw. welchen Offset haben deine Felgen?

Grüße Andreas

Hi Andreas,

Ja, das sind 110mm Reifen mit Plastik Beadlocks von Amazon (https://www.amazon.de/dp/B06XKV62FX). Erstaunlich gut für das Geld wie ich finde.

Ich habe zeitgleich mit den Rädern auch das Getriebe mit Motor umgedreht und habe eigentlich gar keine Probleme mit Torque Twist. Habe gelesen, dass dieses Umdrehen dagegen helfen kann, ich hab es eher gemacht weil ich den Akku vorn und gedreht haben wollte, da bot sich das so rum eher an. Aber wäre mal einen Versuch wert, das zu drehen denke ich.

Wenn es interessant wäre, könnte ich die ET sicher noch messen.

Viele Grüße

Tony

Hab die komplette Platte in der Mitte gedreht, das Getriebe kann man nur auf eine Art auf die Platte schrauben. Links und Kardanwellen passen auch einfach andersrum dran.

Das stimmt, ich habe ihn einfach umgeplot. Kann jetzt keinen Unterschied bei dem Stock Motor feststellen, aber ja, das muss man natürlich machen sonst fährt er Rückwärts.

Ja klaro, verstehe das Problem Dem Stock Motor scheint es allerdings relativ egal. Aber ich gebe dir recht, andere Motoren, vor allem höherwertige, haben Rückwärts weniger Power als Vorwärts.