Die frage ist ob die nach Deutschland Liefern würden und was wird es alles zusammen kosten?
Also ich als Österreicher DARF beim Conrad in D nichts kaufen (mit Ö-Lieferadresse); seit ein paar Jahren auch bei Völkner nimmer (die haben mich wirklich als Kunden "rausgeworfen" mit meiner Ö-Adresse).
Wird umgekehrt wohl ähnlich sein.
Gruß,
Walter
Display MoreDie frage ist ob die nach Deutschland Liefern würden und was wird es alles zusammen kosten?
Also ich als Österreicher DARF beim Conrad in D nichts kaufen (mit Ö-Lieferadresse); seit ein paar Jahren auch bei Völkner nimmer (die haben mich wirklich als Kunden "rausgeworfen" mit meiner Ö-Adresse).
Wird umgekehrt wohl ähnlich sein.
Gruß,
Walter
Darum hab ich (für den Fall der Fälle) in allen 3 Ländern eine Lieferadresse 
Aber der Preisunterschied ist schon interessant.
DE 192,18€
AT 169,99€
CH ~145€
jeweils mit Gratis-Versand und den möglichen Gutscheinen/Aktionen
Hallo.
Mal abwarten, vielleicht ist das so wie bei Aldi Süd und Aldi Nord, einer legt vor und der andere zieht nach
MfG Chris
Habe mir auch einen Bestellt. Mal schauen wie der im Vergleich zum SCX10 1. generation ist. Werde den voraussichtlich erstmal so fahren wie der ausgeliefert wird.
Habe mir auch einen Bestellt. Mal schauen wie der im Vergleich zum SCX10 1. generation ist. Werde den voraussichtlich erstmal so fahren wie der ausgeliefert wird.
Gruß Jakob
JA eine Testfahrt im Auslieferungszustand muss sein
Hoffentlich passt meine Karosserie aufs Schassi.
Bei 145 Euro plus Versand könnte man echt ins grübeln kommen. Jetzt darf mir keiner unserer Schweizer aus Grenznähe anbieten, das Ding für mich zu ordern 
Bei 145 Euro plus Versand könnte man echt ins grübeln kommen. Jetzt darf mir keiner unserer Schweizer aus Grenznähe anbieten, das Ding für mich zu ordern
Also ich hab schon 3 bestellt 
Der Postbote kommt bald mit vollem Lieferwagen.
Pn
Leute klärt sowas bitte per PN!
Sammelbestellungen übers Forum sind nicht erwünscht 
Weil es im Grunde richtig ist, das ein gut platzierter Panhard-Stab die Lenkkräfte schön aufnimmt würde ich einen oberen Link raus schmeißen
Siehe auch Moin606s schön ausfürlichen Beitrag. Ich hab mich nur kürzer gefasst um eventuell vorhandene Grenzen in der Aufmerksamkeitsspanne nicht zu überschreiten
PS: Welcher sollte dabei eigentlich egal sein. Die seitliche Führung übernimmt der Panhard, der obere Link verhindert nur ein Wegkippen der Achse.
Habe jetzt den oberen rechten Link entfernt, das es beim originalen SCX 10II ebenfalls so ist.
Jetzt versetzt allerdings die komplette Achse beim einfedern nach rechts bedingt durch den Panhard. Ist das so normal und gewollt.
Sry für die ganzen Noob-Fragen 
Display MoreDisplay MoreDas stimmt! Das hat immer Vorteile! Hatte ich eh vor! Nur wenn man hier so einen genauen tip bekommt was zu tun ist kann man nur DANKE sagen!
Die erste Probefahrt war erfolgreich! Der läuft echt gut! Nur was etwas nervt ist das das Servo Horn gegen die Befestigung vom panhard stab stößt! Aber das wird auch noch geändert! Was soll ich sagen? Hätte ich das Geld für einen axial ausgegeben würde das echt nerven das alles noch zu optimieren! Es gibt Hersteller die laufen ohne Optimierung schon gut und lenken auch in beide Richtungen gleich! Aber nachdem ich mir den Optimierungs thread vom scx durch gelesen hatte wurde mir klar das es normal ist was mir aufgefallen war! Beispiel das der panhard stab bei vollem ein federn gegen die Achse kommt! Klar das sie beim klettern nicht komplett ein federt! Aber das sind Kleinigkeiten die schon nerven würden beim preis vom axial!
Deswegen bin ich froh den Reely meiner Freundin empfohlen zu haben! 4links vorne plus panhard stab! Kardanwellen eine Mischung aus Metall und Kunststoff! Besser haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben!
Mein Fazit nach der ersten fahrt! Preis Leistung 1A! Würde mir persönlich keinen axial kaufen! Dafür ist zu viel Optimierung notwendig! Was beim reely schon ab Werk so ist! Thema löcher in den felgen müssen beim axial aufgebohrt werden! Beim reely nicht!JKlar müssen oder sollten hier auch Sachen optimiert werden aber weniger!
War definitiv kein Fehler den zu kaufen!
Gruß Chris
Eine 4-Link Aufhängung Lässt der Achse durch die zwei gegeneinander und übereinander gelegten Dreiecke der Links nur zwei Freiheitsgrade: vertikal unterm Chassis nach oben und unten und drehen zum Verschränken. Ein seitliches Versetzen der Achse unter dem Chassis ist bei einer spielfreien Aufhängung nicht möglich und auch nicht gewollt.
EIne 3- Link Aufhängung mit Panhard lässt die Achse zusätzlich etwas seitlich unterm Chassis versetzen beim einfedern.
Das ist auch wichtig, denn eine 3-Link mit Panhard baut man in der Regel dann, wenn das Servo im Rahmen sitzt. und man eine Seitenführung zur Aufnahme der Lenkkräfte und keine Bump-Steer haben möchte.
Dabei sollten die Lenkstange und der Panhard ziemlich genau die gleiche Länge haben und möglichst parallel sitzen, damit es zu keinem ungewollten Lenkbewegungen beim Einfedern kommt. Gut wäre zudem, wenn die unteren Links nicht in Dreiecksform, sondern Parallel vom Chassis zur Achse laufen würden. Dadurch bleibt die Achse beim Einfedern trotz seitlichem Versatz parallel zur Hinterachse.
Wenn jetzt 4-Link mit Panhard verbaut wird, will die Vorderachse beim EInfedern seitlich weg, was sie auch eigentlich muss, damit es keinen Bump-Steer gibt, kann es aufgrund der 4-Link-Aufhängung eigentlich aber nicht. Es sei denn, isrgendwas gibt nach und flext (Rahmen- oder Achsbefestigung des Panhards oder die Rodends der 4-Link Aufhängung) oder es ist soviel Spiel vorhanden, dass das so trotzdem funktioniert. Aus mechanischer und Kontruktiver Sicht allerdings echt Murks.
An die Besitzer des Reely: Guckt mal, welches der Phänomene auftritt beim kompletten Einfedern der Achse.
Korrigierne könnte man das, indem man einen der oberen Links der Vorderachse einfach ausbaut.
So genug kluggeschissen.
PS: Auch der SCX10-2 hat Metall-Kunststoff-Kardans und Löcher in den Felgen lässt Wasser in die Reifen, dann gammeln die Einlagen.
Ja, ist es. Siehe obige Erklärung.
Display MoreKann ich empfehlen, die Reifen sind Top. Einlagen geht so, habe aber noch welche von Crazy Crawler....
Tut mir leid das ich das so schreiben muss, aber ihr hattet wohl noch nie nen wirklich guten Reifen.
….
Klar is der Reifen Preiswert und sicher auch für einige ausreichend, aber vergleicht man den mit nem Proline, RC4WD oder PitBull, da sieht der eben kein Land mehr. Natürlich kosten da die Reifen deutlich mehr, aber ich finde es absolut gerechtfertigt, denn es bringt klar mehr Fahrspaß.
….
Da ich mich sicher zu den Reifen Fetischisten zähle und noch mehr Reifen/Felgen wie Modelle hab, hab ich auch schon viel Schrott gekauft und komme immer wieder auf die o.g. 3 Hersteller zurück wenn ich nen Reifen haben will der was taugt.
Hallo,
Du magst sicher Recht haben bezüglich Qualität.
Die Frage ist halt, ob jemand, der sich einen Budget-Crawler wie den Free Men kauft, dann wirklich Reifen um 80 € braucht oder will? Eher doch nicht.
Ich selbst bin mehr "Bau-Fetischist" und fahre mit meinen Crawlern recht wenig (wenn Wetter gut, kommen die Helis und Flieger in die Luft und nicht die Autos in den Wald ) und bin mit meinen China-Reifen diesbezüglich mehr als zufrieden.
Wenn ich das Crawlen ernster nehmen würde, würde ich vielleicht (!) auch teurere Reifen kaufen. Aber so sehe ich null Grund, 4 - 8 x so viel für Reifen zu zahlen, die "auch nicht besser aussehen" (ja, Aussehen ist beim Crawler für mich schon wichtig), aber halt ein bisschen besser gehen.
Und noch was, das ist jetzt etwas Off-Topic:
Du bist "Reifen-Fetischist", ich bin "Lebens-Fetischist": Niemals (!!!) würde ich Reifen von einer Firma wie PitBull kaufen!!! Never ever…
Gruß,
Walter
Also da ich die Reifen noch nich getestet hab, kann ich sie nich wirklich beurteilen. Aber sie fühlen sich schon deutlich besser an und haben auf jeden Fall das bessere Profil als die Standart Reifen. Außerdem will ich mit dem Ding erst mal keine Wettbewerbe fahren, sondern den look meinen Bedürfnissen anpassen. Da sind die Canyon Trail perfect.
Ansonsten hab ich an dem Auto nich wirklich viel verändert außer einer gebrauchten Cherokee Karo, anderem Öl in den Dämpfern und und einem neuen Empfänger und bin schon ziemlich zufrieden mit der Performance.
Was sonst noch kommt wird man mit der Zeit sehen. Aber im Moment kümmere ich mich in erster Linie um die Optik.
Was haltet Ihr davon, wenn wir hier sachlich bleiben und über technische Aspekte wie Verbesserungen und. Icht über das Geld unterhalten würden. Eine Antwort auf die Frage, ob es sinn macht, so ein RC-AUTO zukaufen, soll jeder für sich an Hand von den technischen und sachlichen Berichten hier selbst beantworten.
Gruß Jakob
Was haltet Ihr davon, wenn wir hier sachlich bleiben und über technische Aspekte wie Verbesserungen und. Icht über das Geld unterhalten würden. Eine Antwort auf die Frage, ob es sinn macht, so ein RC-AUTO zukaufen, soll jeder für sich an Hand von den technischen und sachlichen Berichten hier selbst beantworten.
Gruß Jakob
Joar, gute Idee. Ich muss eben noch warten, bis meiner da ist.
Und dann kann ich mich auch mal breitschlagen lassen und mach evtl. mal einen Vergleichsfilm auf der Heimstrecke, z.B. im direkten Vergleich zum TRX-4, einfach mal so. Da wird sich sicher was ergeben.
Allgemein würd ich (ohne den Wagen in der Hand zu haben) auch noch nicht so viel dazu sagen. Erstmal ankommen lassen und dann mal testen, er wird sicher nicht so schnell kippen wie mein Defender und auch das geringere Gewicht vom FreeMan wird für Überraschung sorgen. Ich bin auf jeden Fall gespannt auf die Kiste und ihre Fähigkeiten. Dank dem BlackFriday sind es ja grob 145€ und dafür kaufen andere nur einen Radsatz? hihi 
Display MoreWas haltet Ihr davon, wenn wir hier sachlich bleiben und über technische Aspekte wie Verbesserungen und. Icht über das Geld unterhalten würden. Eine Antwort auf die Frage, ob es sinn macht, so ein RC-AUTO zukaufen, soll jeder für sich an Hand von den technischen und sachlichen Berichten hier selbst beantworten.
Gruß Jakob
Joar, gute Idee. Ich muss eben noch warten, bis meiner da ist.
Und dann kann ich mich auch mal breitschlagen lassen und mach evtl. mal einen Vergleichsfilm auf der Heimstrecke, z.B. im direkten Vergleich zum TRX-4, einfach mal so. Da wird sich sicher was ergeben.
Allgemein würd ich (ohne den Wagen in der Hand zu haben) auch noch nicht so viel dazu sagen. Erstmal ankommen lassen und dann mal testen, er wird sicher nicht so schnell kippen wie mein Defender und auch das geringere Gewicht vom FreeMan wird für Überraschung sorgen. Ich bin auf jeden Fall gespannt auf die Kiste und ihre Fähigkeiten. Dank dem BlackFriday sind es ja grob 145€ und dafür kaufen andere nur einen Radsatz? hihi
Find ich super 
Noch besser wäre wenn du ihn mal zerlegst und die Innereien mit Axial vergleichst.
Würde mich brennend interessieren.
Würde das selbst tun.
Brauch aber derzeit schlicht kein Auto 
Hab eh grad zu viele Baustellen
Display MoreFind ich super
Noch besser wäre wenn du ihn mal zerlegst und die Innereien mit Axial vergleichst.
Würde mich brennend interessieren.
Würde das selbst tun.
Brauch aber derzeit schlicht kein Auto
Hab eh grad zu viele Baustellen.
Der wird bei der Ankunft bzw. vor der erste Fahrt überprüft aber nicht zerlegt.
Werde ihn erstmal so fahren wie der geliefert wird.
Gruß Jakob
Ich bin ja noch neu hier ... aber schade das auch in dem Forum Threads geentert werden für Dinge die unter dem Topic nichts zu suchen haben ... haben wir bei uns (https://forum.rg-65.de) leider auch ... manche können sich leider nicht zusammen reißen.
ich persönlich versuche mir hier über eine Möglichkeit, nach meinem vermeintlichen Fehlkauf des ECX Temper 1/18, hier einen überblick über eine preiswerte Alternative zum Einstieg zu verschaffen ... aber so macht das keinen Spaß ... ahnt ihr (bewusst klein geschrieben) eigentlich das ihr so z.B. Neuankömmlinge verschreckt gleich den Spaß an der Sache zu verlieren?
Kommt bitte wieder zurück zum Thema denn noch kann ich mich nicht entscheiden den ECX in die Bröse zu stellen und dann den FreeMan als neuen Versuch zu kaufen ... und dafür war der Thread doch ... oder???
