Die meisten Modellbau-Reifen haben an der Innenseite eine spezielle Wulst.
Diese Wulst wird mit Hilfe eines Beadlock-Rings in eine dafür vorgesehene Nut in der Felge gepresst.
Der Reifen ist so mit der Felge fest verschraubt und kann nicht mehr von der Felge springen.
Diese Wulst wird mit Hilfe eines Beadlock-Rings in eine dafür vorgesehene Nut in der Felge gepresst.
Der Reifen ist so mit der Felge fest verschraubt und kann nicht mehr von der Felge springen.